Бланк

Новый плацкарт уже с пассажирами!

Друзья! Сегодня на Российских железных дорогах историческое событие! Новый плацкартный вагон отправится с пассажирами из Ростова-на-Дону в Москву, а завтра из Москвы в Анапу! А я вам покажу этот вагон в посте и расскажу, что там к чему и почему.

Перед новым годом Вагонреммаш и Студия Иппиарт представили макет нового плацкартного вагона для Российских железных дорог. Тогда это вызвало бурное обсуждение Интернете и бурлить продолжает до сих пор. В целом, есть от чего — дизайн интерьера привычного плацкарта выглядит очень непривычно. Можно сказать, команда дизайнеров пошатнула традиционные устои, к которым пассажиры плацкартного вагона привыкали поколениями. Но надо же когда-то начинать ездить в более комфортных условиях?

В начале января я отправился на Тамбовский вагоноремонтный завод, чтобы отснять для Вагонреммаша уже готовый новый плацкартный вагон, который отправится на сертификацию и тестовую эксплуатацию. Честно, я был приятно удивлен, а когда ехал обратно в обычном купейном вагоне, то в голове была мысль, что кое-какие идеи из нового плацкарта в обычном купейном вагоне очень не хватает.



Плацкартный вагон — самый массовый вид вагонов поездов дальнего следования в нашей стране. Каждый год по статистике на них путешествует более 70 млн. пассажиров – половина населения России. Термин «плацкартный» происходит от плацкарты — дополнительной к проездному билету карточки или квитанции, позволяющей когда-то занимать определённое нумерованное место в вагоне.

Плацкартные вагоны III класса открытого типа (4 полки поперек вагона и 2 полки вдоль вагона) строились ещё в дореволюционной России и после революции так и остались самыми массовыми вагонами на железной дороге. Конечно, они проходили модернизацию, делали новые типы, но по сути современный плацкартный вагон является прямым наследником послевоенного образца. Разработка нового проекта назрела давно и на святое решилась посягнуть дизайн-студия Иппиарт, которая по заказу Вагонреммаша разработала новый интерьер. В транспортном дизайне студия не новичок —уже десять лет в ней занимаются пассажирскими вагонами.

Перед запуском нового проекта РЖД проводила опросы среди пассажиров, что они хотели бы видеть в новом плацкартном вагоне. Давайте посмотрим, что же получилось.

Collapse )
паровоз П-36

Новый плацкарт: плюсы и минусы. Анализ изменений

На днях на выставке "Транспорт России" в Москве был представлен полноразмерный макет концепта нового плацкарта.
Я достаточно подробно осмотрел его и пообщался с представителем Тамбовского ВРЗ (где создаётся облик экпериментального вагона).


Сразу скажу - отрадно уже то, что плацкарт собираются не уничтожать (как грозился предыдущий президент РЖД В.И. Якунин), а решили сохранить, придавая ему более современный облик. Потому что этот класс вагона является, наверное, главным для пассажиров вне межстоличного пассажирообмена (Мск - СПб) и даёт возможность небогатым слоям населения пользоваться железной дорогой часто и постоянно. Уничтожение этой категории привело бы, скорей всего, к глобальному оттоку людей на междугородние автобусы - там, где это возможно - и к прерыванию транспортной связности там, где нормальных дорог нет. А таких мест у нас много. И как следствие - к обрушению числа пасс.поездов вообще. То есть, плацкарт - это фундаментальная константа пассажирского сообщения, а не курьёз и не мишень для шуточек. Поэтому относиться к его обновлению тоже надо серьёзно.

Теперь вычленим три главных и уникальных свойства плацкарта в своём классе (почему именно здесь - максимум полезности при передвижении, за минимум денег). Что вообще даёт пассажиру плацкартный вагон, в принципе? Это:

Collapse )
  • Current Mood
    ...
красный скорпион

Новый поезд метро "Москва": плюсы и минусы для пассажиров

В первом квартале 2017 года на Тагансок-Краснопресненскую линию выйдет новый поезд метрополитена "Москва". Это абсолютно новый тип поездов, продолжающий серию 81-760 "Ока". На этот раз смена поколения всего лишь эволюционная. Революции отложены на будущее.

Появление новых поездов всегда становится событием. Это прекрасный вариант показать наш уровень производства. Может быть эти вагоны станут популярными на международном уровне. Но без минусов не обошлось. Идеального вагона вообще не существует, но двигаться к нему нужно.



Collapse )
Ippiart Studio, logo

В Студии Иппиарт разработан бар поезда ЭП3Д для Казахских железных дорог.

В Студии Иппиарт разработан бар поезда ЭП3Д Демиховского машиностроительного завода, построенного по заказу Казахских железных дорог. Оборудование бара изготовлено компанией ООО НПП «Циркон Сервис».



Ippiart Studio, logo

В Студии Иппиарт разработана туалетная комната электропоезда ЭП3Д Казахских железных дорог.

В Студии Иппиарт разработана туалетная комната поезда ЭП3Д Демиховского машиностроительного завода, построенного по заказу Казахских железных дорог. Оборудование комнаты изготовлено компанией ООО НПП «Циркон Сервис».



Ippiart Studio, logo

Лучшие вагоны СВ в России компании ТрансКлассСервис разработаны в Студии Иппиарт.



Лучшие вагоны СВ в России компании ТрансКлассСервис разработаны в Студии Иппиарт. http://ippiart.com/ru/proekty/restayling-2-h-mestnyh-kupe-tks.html

Ippiart Studio, logo

Впервые в России в вагона СВ к услугам пассажиров просторная душевая кабина.



Впервые в России в вагона СВ к услугам пассажиров просторная душевая кабина. Дизайн разработан в Студии Иппиарт. Путешествуйте с комфортом в поездах ТрансКлассСервиса ;)
http://ippiart.com/ru/proekty/dushevoe-kupe-vagonov-tks.html

Ippiart Studio, logo

Марсианин = Россиянин

Вчера посмотрел замечательный фильм Ридли Скотта «Марсианин» и подумал: чертовски обидно отсутствие  России в фильме про космос. Китай, заимствовавший на 100% советские научные достижения, есть, а нас – нет. Ну да ладно.

С утра я вспоминал сюжет фильма, и меня осенило… Марсианин – прекрасная аллюзия на современную Россию. Заменяем «Марсианин» на «Россиянин». НАСА на Госдеп, Китай остается Китаем.

И так наш герой Марсианин-Россиянин потерялся в пучине бури (кризиса) и брошен умирать в одиночестве остальной командой марсианской экспедиции (элитой), которая понимая всю безнадежность положения нашего героя, возвращаются на Землю на корабле «Гермес» (летят к своим семьям, проживающим за рубежом). Однако герой чудом выживает, питаясь одной картошкой, которую выращивает на собственном дерьме (90-е не напоминает?). Он поражает своим терпением, находчивостью  и способностью не унывать в ужасном положении, в котором оказался.

Тем временем элита (команда «Гермеса») узнает, что Марсианин-Россиянин по-прежнему жив, но сомневаются, могут и вправе ли они ему помочь, вернуться, рискуя собственным благополучием, да и вообще за элиту все решения принимают в Госдепе (НАСА). Однако в какой-то момент элита  объединяется, самостоятельно сделав выбор, и при материальной помощи Госдепа и Китая (приема грузового корабля с Земли), возвращаются на Марс спасать своего соотечественника. Хеппи-энд.
Интересно, когда мы так же, как экипаж Гермеса, поймем, что все в наших руках, и только мы, сами решаем свою судьбу, начнем действовать и прекратим, наконец, отворачиваться от международного сообщества?

Полезные ссылки



Представляю вашему вниманию полезные ссылки на разные городские темы. Ссылки как на русскоязычные источники, так и на английские. Пост постоянно будет обновляться, поэтому смело добавляйте в избранное!
Collapse )